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塑钢土简介
1、塑钢土是一种集多种功能于一身的高性能复合材料。以下是关于塑钢土的详细介绍：主要功能：修补、粘接、堵漏和塑性：塑钢土综合了塑粘剂、填补剂、刚性修复材料和结构防水性、耐腐蚀性等特性，具有极高的修补、粘接、堵漏和塑性功能。
2、塑钢土是一种迅速、方便、牢固、美观、耐用的材料，具备玻璃胶替代产品的特性，具有防水、防霉、易清洁的优越性。其操作简单方便，无需工具和技术，仅凭徒手操作即可完成。塑钢土粘性特佳，混合后初期粘性极强，具有接着、修补、塑型、补强、防漏等功能。
3、塑钢土的用法主要是作为填充、支撑或构建材料，在建筑和修建工程中使用，其用途广泛，包括但不限于地基工程、道路修建和排水系统构建。
4、塑钢泥又叫塑钢土，是一种膏状高科技万能修缮材料，广泛用于装饰工程、防水工程、居家维修、物业修缮、管道施工和抢修、给排水系统修缮等。
旧车膜撕膜技巧
旧车膜撕膜技巧主要包括以下几点：初步撕膜：使用壁纸刀在旧车膜的任意部位撕开一个口子。徒手撕膜，用适当的力度，尽量保持膜的完整性，避免其断裂。遇到难以撕下的部分，再次使用壁纸刀辅助切割，直至车膜全部撕完。清除残胶：清除残留的车膜胶质时，清水可能不够有效，建议使用专业的除胶剂。
旧车膜撕膜技巧如下：初始开口：使用壁纸刀在车膜的任意部位撕开一个口子。徒手撕膜：从撕开的口子处开始，用手徒手撕汽车玻璃膜。用适当的力度，避免膜断裂，尽量保持膜的完整性以便于后续清除残胶。遇到难以撕下的部分，可以使用刀子辅助切割，直至全部撕完。
旧车膜撕膜技巧如下：初始开口：使用壁纸刀在车膜的任意部位撕开一个口子。徒手撕膜：从开口处开始，用手撕扯车膜，注意力度要适中，避免膜断裂。遇到难以撕扯的部分，可以使用刀子辅助切割，直至全部撕完。清除残胶：使用除胶剂、刮板和抹布，一点一点地清除残留的车膜胶质。
如何不用任何特殊工具修复车身上的刮痕?
1、细小的刮痕 细小的刮痕只需要用到细蜡、粗蜡即可修复，具体方法：将车洗净并擦干，在海绵上沾上少许粗蜡，以打圆的方式往刮蹭处上粗蜡，粗蜡打完后就上细蜡，同样的方向由内向外打蜡，就可以去掉一些凌乱的细微刮痕了。
2、对于车身上的细小刮痕，打蜡抛光和使用刮痕蜡都是可行的处理方法，具体选择取决于个人需求和操作熟练度。打蜡抛光：优点：能修复痕迹并提升车身亮度，是一种经济的自我修复方式。操作：需要准备抛光蜡和抛光机，将蜡均匀涂抹在刮痕处，使用抛光机进行抛光直到痕迹消失。
3、打蜡修复：若刮痕不深，仅损伤表层车漆，可以通过打蜡来修复。打蜡可以有效掩盖轻微刮痕，并保护车漆。损伤面漆的刮痕：自行补漆：对于部分漆面脱落的情况，可以考虑自行购买补漆笔套装进行修复。套装内通常包含砂纸、补土、研磨剂等工具，按照说明操作即可。
Lab测试:捷途X90,据说是目前静音性最好的自主品牌SUV
而X90的方向盘在怠速下的最大振动幅值则是有些出乎意料了，高达0.019mm——有些引擎振动控制做得好的车型，其怠速最大振幅都低于这个数字了。毫不客气地说，这是“Lab测试”历史上最差的一次数据，说明X90的引擎振动在传递到方向盘的过程中，并没有得到有效的阻尼消减控制。在这一块上，捷途的工程师还要补课。
第一眼看见2020款捷途X90实车，有别于常见的紧凑级SUV，其车身彰显出恢弘之感，气势上不输丰田陆巡、奥迪Q7等车型。翻开配置表一看，长宽高分别为4840/1925/1780mm，轴距为2850mm，一副标准的中型SUV尺寸，且比2019款还增加了35mm高度，让人臆想到它应该是一台空间表现不错的大五座或七座SUV。
现在一年多过去了，捷途X90迎来了年度改款，新车于9月16日上市，售价区间为99-159万元，定位为中型“影院级SUV”。在上市之前，轱辘哥对全新一代捷途X90进行过试驾，发现其变化不小，这也是捷途将其称为全新一代的重要原因。
高配车型采用的全液晶仪表，无疑让捷途X90这种偏实用的SUV在科技感上有着比较好的表现。中控部分，9英寸的中控屏全系标配，不过显示效果和操作顺畅度较为一般。按键的布局比较合理，同时手感在同价位车型中也属于较高的水平。车内空间无疑是捷途X90的一大卖点。
